Prețurile carburanților cresc de la o zi la alta, iar specialiștii avertizează că România ar putea intra într-o zonă extrem de periculoasă. În cel mai pesimist scenariu, benzina și motorina ar putea ajunge chiar la 15 lei pe litru, dacă tendința actuală continuă.
În acest moment, realitatea din benzinării arată deja o escaladare rapidă: benzina a trecut de 9 lei, iar motorina se apropie de pragul psihologic de 10 lei pe litru.
Creșterile nu mai sunt izolate, ci vin aproape zilnic. Doar în ultimele zile, carburanții s-au scumpit de mai multe ori, inclusiv cu 20 de bani peste noapte – una dintre cele mai mari majorări din ultima perioadă.
Pe acest fond, experții în domeniu avertizează că situația ar putea scăpa de sub control. Potrivit analistului fiscal Gabriel Biriș, dacă ritmul se menține, prețurile ar putea urca rapid spre 11 lei și, în scenariul extrem, chiar spre 15 lei pe litru.
Motivul principal este legat de contextul internațional. Tensiunile din Orientul Mijlociu și riscul unei crize energetice împing prețul petrolului tot mai sus. Arabia Saudită avertizează că barilul ar putea ajunge la 180 de dolari, ceea ce ar alimenta și mai mult scumpirile în lanț.
În paralel, România plătește deja sume uriașe pentru importurile de petrol – aproximativ 500 de milioane de dolari în plus într-o singură lună, potrivit estimărilor citate de economiști.
Impactul nu se oprește la pompă. Scumpirile se propagă rapid în economie: transportul devine mai costisitor, iar prețurile la alimente și alte produse cresc în lanț. Fermierii și comercianții spun deja că nu vor putea menține actualele tarife dacă motorina rămâne la acest nivel.
În tot acest timp, autoritățile vorbesc despre planuri, dar nu au anunțat încă măsuri concrete pentru a tempera creșterile. Economiștii spun că statul ar avea spațiu de intervenție, în condițiile în care mai mult de jumătate din prețul unui litru de carburant este reprezentat de taxe și accize.
Pe lângă scumpiri, există și un alt risc major: o posibilă criză de carburant. Unii furnizori ar putea redirecționa livrările către piețe mai profitabile, ceea ce ar pune presiune suplimentară pe disponibilitatea combustibililor în România.
