Vești proaste pentru șoferi și pentru întreaga economie: prețul motorinei va rămâne la un nivel ridicat pe tot parcursul anului 2026, indiferent de evoluția conflictelor din Orientul Mijlociu.
Avertismentul vine din partea experților din energie, care spun că piața carburanților a intrat într-o zonă în care ieftinirile rapide nu mai sunt posibile.
Potrivit unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă, chiar și într-un scenariu optimist – în care războiul s-ar încheia imediat și cotațiile internaționale ar scădea – motorina nu va reveni la nivelurile din trecut.
Mai mult, în perioada următoare, prețurile ar putea continua să crească.
Motorina ar putea depăși pragul de 10 lei pe litru
Specialiștii estimează că, pe termen scurt, scumpirile nu s-au încheiat.
Chiar dacă petrolul s-ar ieftini, prețul la pompă ar continua să urce încă cel puțin câteva săptămâni, depășind pragul psihologic de 10 lei pe litru.
Ulterior, ar putea urma o perioadă de stabilizare sau de scădere lentă, însă fără ca motorina să coboare sub aproximativ 9 lei pe litru până la finalul anului.
Cu alte cuvinte, chiar și în cele mai optimiste scenarii, carburantul rămâne scump.
De ce nu scad prețurile, chiar dacă petrolul se ieftinește
Explicația nu ține doar de război sau de evoluțiile internaționale.
În România, prețul unui litru de motorină este format din mai multe componente, iar materia primă reprezintă doar o parte din cost.
- aproximativ 32–38% este costul petrolului și al rafinării
- în jur de 30% reprezintă accizele
- 19% este TVA
- restul înseamnă distribuție, logistică și marje comerciale
Asta înseamnă că mai mult de jumătate din preț este influențat direct de taxe și costuri fixe, nu doar de prețul petrolului.
De aici apare și paradoxul: chiar dacă țițeiul se ieftinește, motorina nu scade automat.
Presiunea vine și din economie
Un alt factor important este cererea.
Motorina este esențială pentru transport, agricultură și construcții, iar consumul nu poate fi redus ușor. În anumite perioade, cum este primăvara, cererea crește puternic, ceea ce pune presiune suplimentară pe prețuri.
De exemplu, agricultura consumă anual miliarde de litri de motorină, iar o scumpire semnificativă poate afecta direct costul alimentelor.
În realitate, motorina este unul dintre principalele motoare ale inflației: orice creștere se transmite rapid în prețurile din economie.
Concluzia experților este clară: 2026 va fi un an cu motorină scumpă, indiferent de evoluția geopolitică.
Chiar dacă tensiunile internaționale se temperează, efectele deja produse în piață și structura prețurilor fac ca revenirea la niveluri mai mici să fie lentă și limitată.
Pentru România, asta înseamnă un an în care combustibilul rămâne unul dintre principalii factori de presiune economică.
