Șoferii din România ar putea plăti mai mult pentru rovinietă începând cu 1 iulie 2026, iar cele mai afectate vor fi mașinile vechi și poluante. Ministerul Transporturilor pregătește un nou sistem de taxare care schimbă complet modul de calcul al rovinietei, în funcție de norma de poluare a vehiculului.
Practic, cu cât mașina este mai veche și produce mai multe emisii, cu atât taxa de drum va fi mai mare.
Cum se va calcula noua rovinietă
Potrivit proiectului aflat în dezbatere publică, noua rovinietă va fi stabilită în funcție de:
- categoria vehiculului,
- perioada de utilizare,
- norma de poluare EURO.
Vehiculele electrice și cele Euro 6 vor plăti tariful de bază.
Pentru mașinile Euro 5 și Euro 4, taxa va crește cu aproximativ 15%, iar pentru mașinile Euro 3 și mai vechi majorarea poate ajunge la 30%.
În plus, tarifele nu vor mai fi exprimate în euro, ci direct în lei și vor fi actualizate anual în funcție de inflație.
Cât ar putea costa rovinieta pentru autoturisme
Pentru un autoturism, noile tarife propuse sunt:
- 22 lei pentru o zi la vehicule electrice și Euro 6,
- 26 lei pentru Euro 5 și Euro 4,
- 29 lei pentru Euro 3 – Euro 0.
La varianta anuală:
- 254 lei pentru electrice și Euro 6,
- 292 lei pentru Euro 5 și Euro 4,
- 330 lei pentru mașinile mai vechi și mai poluante.
Comparativ, în prezent rovinieta anuală pentru un autoturism costă aproximativ 254 de lei indiferent de norma de poluare.
Transportatorii, printre cei mai afectați
Cele mai mari scumpiri apar însă în cazul vehiculelor comerciale, microbuzelor și autocarelor.
Pentru anumite categorii de autocare vechi, taxa anuală poate depăși 4.400 de lei, cu aproape 1.600 de lei mai mult decât în prezent.
Transportatorii critică deja proiectul și avertizează că majorările se vor reflecta în prețurile finale plătite de consumatori.
„Această taxă va ajunge tot la clientul final”, au transmis reprezentanții COTAR.
De ce se schimbă sistemul
Reprezentanții CNAIR spun că modificările sunt necesare pentru aplicarea directivei europene cunoscute drept „Eurovinieta”. Noul sistem urmărește să încurajeze utilizarea vehiculelor mai puțin poluante și să penalizeze mașinile cu emisii ridicate.
Astfel, România se aliniază modelului folosit deja în mai multe state europene, unde taxele de drum sunt calculate și în funcție de impactul asupra mediului.
Șoferii reacționează: „Plătim mai mult, dar drumurile sunt la fel”
Proiectul a generat deja reacții puternice în rândul șoferilor, mai ales în contextul în care:
- combustibilul s-a scumpit,
- RCA-ul a crescut,
- iar costurile de întreținere auto sunt tot mai mari.
Mulți șoferi spun că acceptă ideea unor taxe mai mari doar dacă infrastructura rutieră se îmbunătățește semnificativ.
„Plătim rovinietă de ani de zile și tot avem gropi”, au declarat mai mulți conducători auto intervievați de TVR.
Pentru moment, proiectul este în consultare publică, însă dacă va fi aprobat, noul sistem de taxare va intra în vigoare de la 1 iulie 2026.
