Europa are suficiente rezerve de kerosen – combustibil esențial pentru aviație – doar pentru luna aprilie, iar riscul unei penurii crește semnificativ începând din mai, potrivit specialiștilor din industrie.
Situația este strâns legată de tensiunile din Orientul Mijlociu, care continuă să afecteze aprovizionarea globală cu produse petroliere și să pună presiune pe piețele energetice.
Stocuri încă suficiente, dar în scădere rapidă
În prezent, Europa nu se confruntă cu o lipsă imediată de combustibil pentru avioane. Totuși, experții avertizează că această situație ar putea fi doar temporară.
Traderii din industrie susțin că piața este încă stabilă pe termen scurt, însă reducerea livrărilor ar putea duce la scăderea rapidă a stocurilor începând din luna mai.
„Aprilie va fi în regulă din punct de vedere al aprovizionării, dar în mai ar putea apărea probleme”, avertizează analiștii din domeniu.
Blocajul din Strâmtoarea Ormuz afectează aprovizionarea
Una dintre principalele cauze ale acestei situații este blocajul din Strâmtoarea Ormuz, rută strategică pentru transportul petrolului și produselor derivate.
Europa este puternic dependentă de importurile de kerosen din regiunea Golfului Persic, iar restricțiile din zonă au redus semnificativ livrările.
În paralel, războiul din Iran a scos zilnic de pe piață milioane de barili de produse petroliere, ceea ce a dus la creșteri accelerate de prețuri, inclusiv pentru combustibilul de aviație.
Prețurile kerosenului au explodat
Criza de aprovizionare se reflectă deja în costuri.
Prețul kerosenului a crescut puternic în ultimul an, depășind 1.700 de dolari pe tonă, față de aproximativ 740 de dolari anterior.
Această creștere are un impact direct asupra industriei aviatice:
- biletele de avion sunt tot mai scumpe
- unele companii aeriene au început să reducă sau să anuleze zboruri
- presiunea asupra aeroporturilor crește
Experții avertizează că, în unele piețe, o penurie de combustibil pentru avioane ar putea apărea în doar câteva săptămâni.
Europa, dependentă de importuri și cu stocuri sub nivelul normal
Uniunea Europeană și Marea Britanie sunt importatori net de combustibil pentru avioane, iar capacitatea internă de producție este limitată.
Datele din industrie arată că:
- hub-uri importante precum Amsterdam–Rotterdam–Anvers au deja stocuri sub nivelul obișnuit
- importurile din Orientul Mijlociu și Asia sunt în scădere
- alternativele de aprovizionare sunt limitate
Această combinație crește riscul unei crize reale în perioada următoare.
Efecte în lanț pentru economie și transport
Un eventual deficit de kerosen ar avea consecințe majore:
- perturbarea transportului aerian
- scumpirea biletelor de avion
- afectarea turismului și a lanțurilor de aprovizionare
Oficialii europeni avertizează că, dacă situația se agravează, lipsa combustibilului pentru avioane ar putea genera probleme economice serioase.
În acest context, autoritățile iau în calcul măsuri de reducere a consumului și de coordonare la nivel european pentru a evita o criză majoră.
